汽車(chē)的驅動(dòng)形式一般有以下幾種:前置后驅(FR)、前置前驅(FF)、后置后驅(RR)、中置后驅(MR)、四輪驅動(dòng)。所謂驅動(dòng)形式,是指發(fā)動(dòng)機的布置方式及驅動(dòng)輪的數量、位置的形式。國內外大多數貨車(chē)(含皮卡)、部分轎車(chē)(尤其是轎車(chē))和部分客車(chē)都采用前置后驅的驅動(dòng)型式,但采用該型式的小型車(chē)很少。所謂全輪驅動(dòng),又稱(chēng)四輪驅動(dòng),是指汽車(chē)前后輪都有動(dòng)力。一般用4X4或4WD來(lái)表示,如果你看見(jiàn)一輛車(chē)上標有上述字樣,那就表示該車(chē)輛擁有4輪驅動(dòng)的功能。
分時(shí)驅動(dòng)分時(shí)驅動(dòng)就是由駕駛員根據路面情況,選擇四驅或者兩驅?zhuān)@也是一般越野車(chē)或四驅SUV 常見(jiàn)的驅動(dòng)模式。分時(shí)驅動(dòng)較大的特點(diǎn)就是人工操作,由駕駛員根據路面情況通過(guò)接通或斷開(kāi)分動(dòng)器來(lái)變化兩輪驅動(dòng)或四輪驅動(dòng)模式,較大的優(yōu)點(diǎn)就是可以根據實(shí)際情況來(lái)選取驅動(dòng)模式,比較經(jīng)濟。就拿普通的越野車(chē)而言,一般都有三種驅動(dòng)模式可以選擇:在公路上行駛使用2H 高速兩輪驅動(dòng)檔,當遇到雨雪路況時(shí)選擇4H 高速驅動(dòng)增強車(chē)輛的附著(zhù)力和操控性,而面對惡劣路況的挑戰時(shí)又可采用4L 低速四輪驅動(dòng),使動(dòng)力作用在全部四個(gè)車(chē)輪上,從而降低了對每個(gè)輪胎附著(zhù)力的要求,減小了轉彎時(shí)車(chē)輪空轉的幾率,發(fā)動(dòng)機制動(dòng)能力也得以增強,極大地提高了車(chē)輛在崎嶇或光滑路面行駛時(shí)在油門(mén)突然關(guān)閉的情況下的可控性。優(yōu)點(diǎn)是可根據實(shí)際情況來(lái)選取驅動(dòng)模式,比較經(jīng)濟;缺點(diǎn)是其機械結構比較復雜,駕駛員要具有一定的經(jīng)驗才能掌握好切換時(shí)機。
中特重工~教你選購四輪一帶
看四輪一帶的材質(zhì):
a、如果有制造方面經(jīng)驗,關(guān)注材質(zhì)牌號,那個(gè)鋼廠(chǎng)得,鋼材管理、看下鋼材檢驗報告是否滿(mǎn)足要求,這個(gè)要求分兩種一種是國標(普通),一種是廠(chǎng)家內控標準,是為了產(chǎn)品熱處理得穩定性,將鋼材化學(xué)成分范圍縮小,便于控制。引導輪
b、如果你是小白,就關(guān)注是啥材質(zhì),是圓鋼還是方坯,捎帶問(wèn)下鋼廠(chǎng)是哪家。引導輪
隨著(zhù)國民經(jīng)濟的迅速發(fā)展,經(jīng)濟建設和建設各部門(mén)對工程機械及底盤(pán)零部件產(chǎn)品的需要量越來(lái)越多,對產(chǎn)品性能的要求越來(lái)越高,供求矛盾更為突出。引導輪