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支重輪輪體材料一般50Mn、40Mn2、等材料，主要工藝鑄造或鍛造，機械加工，然后進(jìn)行熱處理，輪子表面淬火后的硬度要達到HRC45~52，以增加輪子表面的耐磨性。支重輪軸的加工精度要求比較高，一般是需要數控機床進(jìn)行加工才能達到要求。材料以40Mn2較多，加工后也要進(jìn)行淬火熱處理，硬度達到HRC42左右。
湖北中特工程機械有限公司成立于2009年，公司承襲湖北咸寧工程機械股份有限公司幾十年技術(shù)積累，擁有先進(jìn)的生產(chǎn)、檢測設備，依靠技術(shù)和科學(xué)管理，產(chǎn)品與國內外成功企業(yè)對接，是從事履帶式工程機械底盤(pán)和液壓件研發(fā)、制造和銷(xiāo)售的專(zhuān)業(yè)型企業(yè)。公司的主要產(chǎn)品包括：支重輪總成、托鏈輪總成、引導輪總成、驅動(dòng)輪、漲緊裝置總成、履帶總成、軌鏈總成。如果您公司需要四輪一帶配件，可以隨時(shí)與我們聯(lián)系，品質(zhì)保證，值得信賴(lài)！
支重輪總成的要求
關(guān)于支重輪的總成要求：
1 裝配前應該將各零件分別嚴格檢查并清洗干凈；
2 軸套與直軸在裝配前，其配合面應涂少量機油；
3 浮動(dòng)油封環(huán)應配對裝配，其密封面應涂上潤滑脂；O型圈與浮動(dòng)油封環(huán)的接觸面不應涂潤滑脂，O型圈裝配不得有扭曲現象；
4 浮動(dòng)油封環(huán)的總安裝力在450～500N；以保證裝配后輪體軸向游隙0.4～0.9mm,并用手能轉動(dòng)輪體，手感有一定的阻力矩，但無(wú)卡住現象；
5 在總成油腔未灌油前，利用螺塞處通入0.4MPa氣壓封住，放入水中1min不出現氣泡；
6 裝配完成后應進(jìn)行跑合，然后將磨損廢屑處理干凈，腔內雜質(zhì)量不得超過(guò)0.12g；
7 浮封環(huán)不能有氣孔、劃傷等缺陷。
支重輪供應廠(chǎng)家~中特工程
湖北中特工程機械有限公司承襲湖北咸寧工程機械股份有限公司幾十年技術(shù)積累，擁有先進(jìn)的生產(chǎn)、檢測設備，依靠技術(shù)和科學(xué)管理，產(chǎn)品與國內外成功企業(yè)對接，是從事履帶式工程機械底盤(pán)和液壓件研發(fā)、制造和銷(xiāo)售的專(zhuān)業(yè)型企業(yè)湖北中特工程機械廠(chǎng)家主要產(chǎn)品為履帶式工程機械底盤(pán)四輪一帶漲緊裝置等易損零部件，實(shí)現節距從90mm至228.6mm配套系列化，主要代表性的配套的機型美國卡特D4D、D6D/G、D9H/L、307、E200B、E450，日本小松PC60、PC100、PC200、PC300、PC400，現代R60、R80、R110、R150、R200、R225、R305，柳工CLG906、CLG200、CLG936、洛陽(yáng)一拖T90、T120、WY6、WY10等。
XN60支重輪采用左右殼鍛造制成，加工后然后利用全自動(dòng)環(huán)縫焊機進(jìn)行焊接，左右支座采用鑄造工藝制造而成；油腔內注入雙曲線(xiàn)齒輪油，以保證轉動(dòng)靈活，輪轂與支重輪軸之間裝有金屬套使之具有極強耐磨性能。
DXL60支重輪采用左右殼鍛造制成，加工后然后利用全自動(dòng)環(huán)縫焊機進(jìn)行焊接，左右支座采用鑄造工藝制造而成；油腔內注入雙曲線(xiàn)齒輪油，以保證轉動(dòng)靈活，輪轂與支重輪軸之間裝有金屬套使之具有極強耐磨性能。
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