中特工程(圖)-托鏈輪總成工作原理-托鏈輪總成：

中特重工~四輪一帶供應商

如何避免履帶鏈條脫軌：

        1、行走的時(shí)候避開(kāi)凸起的堅硬物，以免造成在軌鏈上的應力集。托鏈輪總成

        2、確認好履帶的松緊度，在泥土等松軟的地方將履帶調節得緊點(diǎn)，在石頭上行走時(shí) 履帶調節得松點(diǎn)。履帶過(guò)松或過(guò)緊都不好，太松會(huì )導致履帶容易脫軌，太緊會(huì )導致鏈套磨損過(guò)快。托鏈輪總成

        3、經(jīng)常查看履帶內是否有卷入石塊等異物，有的話(huà)需清理。托鏈輪總成

       湖北中特工程機械有限公司是從事履帶式工程機械底盤(pán)和液壓件研發(fā)、制造和銷(xiāo)售的專(zhuān)業(yè)型企業(yè)。中特公司的主營(yíng)產(chǎn)品包括：支重輪總成、托鏈輪總成、引導輪總成、驅動(dòng)輪、漲緊裝置總成、履帶總成、軌鏈總成。如果您需要挖掘機四輪一帶托鏈輪，歡迎您隨時(shí)聯(lián)系我們，中特重工期待與您的合作！

履帶推土機與輪式行駛系統相比，有如下特點(diǎn)：一是支承面積大，接地比壓小。因此履帶車(chē)輛適合在松軟或泥濘場(chǎng)地進(jìn)行作業(yè)，下陷度小，滾動(dòng)阻力也小，通過(guò)性能較好。二是履帶支承面上有履齒，不易打滑，牽引附著(zhù)性能好，有利于發(fā)揮較大的牽引力。三是結構復雜，重量大，運動(dòng)慣性大，緩沖性能差，四輪一帶總成，“四輪一帶”磨損嚴重，造價(jià)高，壽命短。因此履帶車(chē)輛的行駛速度不能太高，機動(dòng)性能也較差。四是履帶車(chē)輛還可在高溫場(chǎng)地工作，加之其“低比壓”、“大牽引力”的突出優(yōu)點(diǎn)是輪式車(chē)輛無(wú)法代替的。

1970年開(kāi)始,東方紅-75拖拉機的支重輪與托鏈輪的密封裝置,由原來(lái)的軸向密封結構改為徑向密封結構(圖1)。改為徑向密封結構,安裝方便。但密封性能很差,用戶(hù)反映比較強烈。我省大部分機車(chē)在進(jìn)廠(chǎng)修理時(shí),都將新的徑向密封改為原來(lái)的軸向密封,每臺改裝費80元,外加密封殼、防塵罩、大小密封環(huán)、密封套、密封彈簧等近10種零件,共計212件,需花339.34元(見(jiàn)表),合計每臺改裝得花419.34元。按此計算,國家每年分配我省五、六百臺東方紅-75拖拉機,這樣相當于社隊增加了20多萬(wàn)元的