曲靖履帶總成-徐工履帶總成加工-中特工程：

四輪一帶”中的四輪指的是驅動(dòng)輪，導向輪，支重輪，托輪，一帶指的是履帶。

 它們直接關(guān)系到挖掘機的工作性能和行走性能，其重量及制造成本占到了挖掘機制造成本的四分之一。

由于坦克履帶式車(chē)輛行走部分的特殊構造，坦克主要是依靠?jì)蓷l履帶的速度差或者方向差來(lái)完成轉向。

坦克的轉向方式：有一種是差速轉向。主要用于坦克行進(jìn)間轉向，坦克的兩條履帶分別由兩個(gè)獨立的變速箱控制，坦克在行進(jìn)間轉向主要是改變兩個(gè)變速箱的傳動(dòng)比，使坦克的一條履帶處于高l端位，一條履帶處于低檔位，使兩條履帶產(chǎn)生不同的速度，坦克則向低速履帶方向轉向。

湖北中特工程機械有限公司 產(chǎn)品主要配套主機生產(chǎn)廠(chǎng)商：開(kāi)元智富、江蘇谷登、恒至鑿巖、中聯(lián)重科、徐工、柳工、國機重工、沃得重工、四川邦立、恒天九五重工等，供貨量逐年增加，另外，我公司生產(chǎn)配套的美國卡特l彼勒、日本小松和韓國現代的支重輪是市場(chǎng)需求熱點(diǎn)。公司產(chǎn)品遍布國內。

    履帶主要由履帶板和鏈軌節組成，履帶板分為標準板和加長(cháng)板。標準板用于土方工況，加長(cháng)板用于濕地工況。

    礦山上對履帶板的磨損嚴重，行走時(shí)碎石有時(shí)會(huì )卡在兩塊板之間的縫隙中，當轉至與地面接觸時(shí)就會(huì )對兩塊板產(chǎn)生擠壓，履帶板就容易發(fā)生彎曲變形，長(cháng)時(shí)間行走也會(huì )使履帶板螺栓固定處出現開(kāi)裂問(wèn)題。

    履帶調整器用來(lái)調整履帶的松緊度。它由支架、曲臂、軸套、蝸輪、蝸桿、螺桿、摩檫片和襯套等組成。履帶的張緊程度對坦克行駛和履帶壽命有較大影響。履帶過(guò)緊或過(guò)松都不好。不同的使用環(huán)境要求履帶有著(zhù)不同的松緊度。如在堅硬路面上行駛,應將履帶張得緊些；在沙漠地區行駛則應將履帶張得松些。

中特重工~四輪一帶專(zhuān)業(yè)供應商

隨著(zhù)履帶銷(xiāo)和銷(xiāo)耳孔磨損的增加,履帶也會(huì )變松。為了保持履帶的適當張緊度,需要用履帶調整器來(lái)調節履帶的松緊。這是借助履帶調整器改變誘導輪相對于主動(dòng)輪的距離來(lái)改變履帶的張緊度。履帶調整器使誘導輪向后擺動(dòng)到某一位置,誘導輪就遠離主動(dòng)輪,于是履帶被張緊；履帶調整器使誘導輪向前擺動(dòng)到某一位置,履帶就變得松些。

湖北中特工程機械有限公司主要產(chǎn)品是用于攤鋪機、推土機、挖掘機、銑刨機上的各種支重輪、引導輪、驅動(dòng)輪、托鏈輪、履帶和漲緊油缸等配件，現為徐工、中聯(lián)重科、徐工、柳工、國機重工、江蘇谷登、沃得重工、廣西開(kāi)元、四川邦立、恒天九五重工等國內大型工程機械企業(yè)配套產(chǎn)品，可廣泛用于農業(yè)、礦山、鐵路、公路、城鎮化建設等施工工程。

四輪一帶”數字化五車(chē)間機加線(xiàn)項目是以當前機加線(xiàn)為基礎，構建加工單元的網(wǎng)絡(luò )平臺，是公司的“數字化工廠(chǎng)體驗店”。在臺數控加工中心和自動(dòng)化桁架機械手的生產(chǎn)線(xiàn)上構建了完整的數字化制造體系，包括虛擬制造和生產(chǎn)制造管理系統兩部分。

項目主要實(shí)現了“四輪一帶”車(chē)間的數字化研發(fā)、數字化機加工藝、生產(chǎn)線(xiàn)規劃、生產(chǎn)計劃和調度、數字化制造管理等方面的功能。四輪一帶