惠州四輪一帶-驅動(dòng)輪四輪一帶-中特重工(多圖)：

AWD可以全時(shí)段實(shí)現操控。相對于RWD和FWD，AWD對每個(gè)驅動(dòng)輪分配了更少的牽引力，所以會(huì )更少發(fā)生牽引力大于輪胎和地面的摩擦力的情況，也就是說(shuō)，驅動(dòng)輪更少打滑。顯然四輪驅動(dòng)會(huì )帶來(lái)更高水平的牽引和操控，因為牽引力是被4個(gè)車(chē)輪而不是2個(gè)車(chē)輪分享。它能夠跨越更高的彎道極限，特別是在粗糙、濕滑路面，所以從1980年奧迪使用AWD開(kāi)始就主要用于WRC。全時(shí)AWD轎車(chē)會(huì )產(chǎn)生中性的轉向傾向，這要得益于4個(gè)車(chē)輪共享牽引力。事實(shí)上，還與重量分布相關(guān)，而通常全時(shí)AWD轎車(chē)前后的重量分布是50∶50，所以很難出現轉向過(guò)度。AWD轎車(chē)有些是全時(shí)四驅?zhuān)行┢綍r(shí)是前輪或后輪驅動(dòng)，只有在車(chē)輪打滑時(shí)才變?yōu)樗尿?。今天競爭的壓力已使更多的汽?chē)廠(chǎng)商制造了不同級別的AWD轎車(chē)。那么AWD是的驅動(dòng)方式嗎？并不準確，因為它增加了重量和復雜性及增加了成本，AWD會(huì )比2WD多消耗燃油，一般AWD系統會(huì )比2WD重50～100kg，即使是一般品牌售價(jià)也要增加2000美元.

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造假制假的手段不斷更新?lián)Q代，從配件已經(jīng)開(kāi)始向利潤更加豐厚的整機造假蔓延，二手機改頭換面貼上品牌LOGO，以新機的姿態(tài)出現在二手機市場(chǎng)上，在行業(yè)內已成為眾所周知的行業(yè)秘密。四輪一帶