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導向輪具有滑輪結構，它的作用是滑輪組省力的作用。安裝導向輪時(shí)，先在機房樓板上或承重梁上對準樣板架電梯導向輪上的對重中心點(diǎn)懸掛一鉛垂線(xiàn)。在這條鉛垂線(xiàn)兩側，以導向輪的寬度為間距，分別懸掛兩條輔助鉛垂線(xiàn)，以這三條線(xiàn)為基準，對曳引輪進(jìn)行安裝并校正
當四驅車(chē)以高速進(jìn)入彎道時(shí)，會(huì )產(chǎn)生很大的離心力，并通過(guò)前、中、后緩沖器和導向輪，作用在軌道壁上。這時(shí)就需要緩沖器，特別是龍頭、鳳尾要具有足夠的支撐強度（一旦發(fā)生變形，就會(huì )造成“飛車(chē)”事故）。由于賽車(chē)原裝的緩沖器的設計強度較弱，為賽車(chē)加裝龍頭、鳳尾附件就顯得十分必要。尤其是龍頭附件，因其導向輪預置有一定的下傾角（5~10度左右），使高速行駛的賽車(chē)更加平穩。
另外，在奧迪四驅車(chē)的鳳尾附件上，增添了一種新功能——防飛剎車(chē)。但是這一功能在沒(méi)有圓周叉道的賽道上競賽時(shí)（如閃電飛龍軌道），千萬(wàn)不可使用（拆除剎車(chē)即可）。
制作法蘭盤(pán)
每個(gè)法蘭盤(pán)上需要安裝1只橡膠油封和1只防塵圈，所以需在法蘭盤(pán)內孔車(chē)制油封和防塵圈的安裝槽。法蘭盤(pán)還承擔軸承外套擋圈的作用，所以需要按照軸承外套的內、外徑尺寸做出1道擋圈，與軸承座形成嵌入式配合。法蘭盤(pán)上均勻分布的6個(gè)螺栓沉孔，用于將內六角螺栓固定于軸承座端面上。
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