青海軌鏈總成-中特重工(在線(xiàn)咨詢(xún))-履帶吊軌鏈總成：

　日里地表的烘烤、酸雨的侵襲、沙石路上飛石的撞擊，使車(chē)的底盤(pán)銹蝕斑斑。廢氣、噪聲都會(huì )從被腐蝕的洞孔中滲入。那么，我們在夏季要如何對履帶總成進(jìn)行養護呢？

　　面對這種情況，我們要采取專(zhuān)門(mén)的應對方法。'底盤(pán)封塑'可以將高附著(zhù)性、高彈性、腐、防潮的柔性橡膠樹(shù)脂厚厚地噴涂在底盤(pán)上，達到防腐、防銹、防撞，同時(shí)還有一定的防噪聲功能，可以隔除一部分來(lái)自底部的雜音。'底盤(pán)封塑'不同以往的簡(jiǎn)單防銹處理，過(guò)去只是在底盤(pán)涂上一層油脂來(lái)隔除水分，只能維持一段時(shí)間。而'底盤(pán)封塑'卻能牢固地附著(zhù)在底盤(pán)上，負責任的經(jīng)銷(xiāo)商會(huì )承諾'封塑'后的車(chē)輛萬(wàn)一發(fā)生托底時(shí)，提供免費修復。

　　'底盤(pán)封塑”一定要進(jìn)車(chē)間操作，不得在其它場(chǎng)合進(jìn)行，注意雨天不宜施工。先要仔細地清除底盤(pán)油污，用的去污劑把瀝青、油污徹底祛除，并進(jìn)行烘干。隨后要將傳動(dòng)軸等轉動(dòng)部分和尾氣管等需要散熱的部位用膠帶封起來(lái)再?lài)娝?，否則會(huì )影響它們的正常運轉。為了提高隔音和防撞的效果，封塑須進(jìn)行二次噴涂處理，中間要間隔20分鐘，層噴塑干燥之后再實(shí)行第二次噴塑。

　　履帶總成在日常作業(yè)中，一定要對其做好養護工作，并保持正確的操作方法，可以延長(cháng)履帶總成的壽命，使它更好的為我們工作。

地軌鏈輸送系統槽特點(diǎn)：1.陰極安裝、維修方便；

地軌鏈輸送系統槽底和轉角采用U型設計，無(wú)循環(huán)死角；地軌鏈輸送系統及時(shí)排除電泳過(guò)程中在被涂物表面上產(chǎn)生的氣體，保證槽液循環(huán)均勻；地軌鏈輸送系統過(guò)濾優(yōu)良，防止漆液產(chǎn)生顆粒；地軌鏈輸送系統配置如下：

耐酸堿磁力泵、循環(huán)及換熱管路、過(guò)濾裝置、陽(yáng)極系統（陽(yáng)極板、陽(yáng)極框、陽(yáng)極膜）、陰極系統、加溫系統等部件組成。二、地軌鏈輸送系統電泳電源

簡(jiǎn)單的講電泳電源是地軌鏈輸送系統必不可少的核心設備，電泳過(guò)程通過(guò)電泳電源加電實(shí)現。電泳電源廣泛應用于汽車(chē)、鋁型材以及金屬材料的陽(yáng)、陰極電泳涂裝，具有涂層均勻、附著(zhù)力強，漆膜的厚度容易控制等優(yōu)點(diǎn)。

近年來(lái)取料機鏈條耐磨耗板應用周期逐漸縮短,調換頻繁,去年的下半年以來(lái),導軌耐磨耗板調換周期縮減到一周左右。頻繁調換耐磨耗板增加了維護人員的工作量,同時(shí)也造成了維護費用的大量浪費,更嚴重的問(wèn)題是煤取料機停機檢修使得作業(yè)停滯,元煤就變成了聯(lián)合儲庫,沒(méi)有通過(guò)均化的元煤經(jīng)粉磨處理后供窯體系煅燒使用,由于來(lái)自不同的產(chǎn)地和煤層之間的煤質(zhì)與灰分的出入,對窯體系煅燒和水泥熟料品質(zhì)產(chǎn)生了較為深遠的影響。